มีความแตกต่างอย่างมากระหว่างรถวิ่งบนถนนและรถแข่งในแง่ของแนวคิดการดัดแปลงและวิธีการดัดแปลง การดัดแปลงรถแข่งได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดโดยกฎการแข่งขัน ซึ่งหมายความว่าในบางส่วนของรถไม่สามารถเปลี่ยนสกรูแม้แต่ตัวเดียวได้ แต่มีบางแห่งที่สามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างมาก เพื่อปรับปรุงสมรรถนะของรถ การปรับเปลี่ยนอาจใส่เสียง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และความสะดวกสบายในการขับขี่ ฯลฯ โดยไม่สนใจเลย และยิ่งไปกว่านั้น ทีมส่วนใหญ่จะเป็นเครื่องยนต์และคอมพิวเตอร์การเดินทาง และส่วนสำคัญอื่น ๆ ของ เกินอัตราความปลอดภัยของโรงงาน (เช่น รอบสูงก่อนเปลี่ยน น้ำมันถูกตัดออก) เพื่อดันสมรรถนะของรถให้ถึงขีดจำกัด และความทนทานของรถ? ความทนทานของรถ? อย่าคิดเลยตราบใดที่มันดีพอที่จะแข่งให้จบก็โอเค นอกจากนี้ การปรับแต่งรถแข่งยังสามารถมองข้ามความสามารถในการปรับตัวของรถในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง เนื่องจากบุคลากรในทีมจะทำการตั้งค่าพิเศษแบบครั้งเดียวให้กับรถตามความต้องการพิเศษของนักแข่ง สนามแข่ง และสภาพอากาศที่แตกต่างกัน ก่อนการทดลองขับหรือการแข่งขันแต่ละครั้ง โดยรวมแล้ว การปรับแต่งรถแข่งมีธีมหลักเพียงธีมเดียวเท่านั้น นั่นคือการเพิ่ม "เวลารอบ" ของรถในสนามแข่งโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายใดๆ ก็ตาม
รถบนท้องถนน (เช่น รถที่เราขับในชีวิตประจำวัน) ไม่ได้อยู่ในสถานการณ์เดียวกัน และไม่สามารถสุดโต่งจนต้องเสียสละใดๆ เพื่อแสวงหาความเร็วเพียงอย่างเดียว นอกเหนือจากความจำเป็นในการปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยของยานยนต์และสิ่งแวดล้อมอื่นๆ แล้ว ความทนทานของรถ การใช้งานจริง ทุกสภาพอากาศ และความสามารถในการปรับตัวเพื่อรับมือกับสภาพถนนที่แตกต่างกัน ฯลฯ ควรได้รับการพิจารณาอย่างครอบคลุมเมื่อทำการดัดแปลง และไม่มีสิ่งใดที่สามารถทำได้ โดยไม่มีอย่างอื่น ในทางกลับกัน ไม่มีข้อบังคับเกี่ยวกับการปรับแต่งรถบนท้องถนน ดังนั้นผู้ชื่นชอบจึงมีอิสระที่จะปรับแต่งได้ตามต้องการ