เจ้าของรถหลายรายมีความต้องการเบาะนั่งในรถยนต์สูง เนื่องจากขณะนี้ต้องใช้เวลาอยู่บนท้องถนนเป็นเวลานาน กล่าวคือเจ้าของรถใช้เวลาอยู่กับที่นั่งมากขึ้นเรื่อยๆ จำเป็นต้องใช้เงินเพื่อให้เวลาอยู่บนท้องถนนสะดวกสบายยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม ยังมีจุดที่ต้องให้ความสนใจในการปรับเปลี่ยนเบาะนั่ง
1. ที่นั่งเป็นส่วนที่ใหญ่ที่สุดในห้องโดยสารรถยนต์ ดังนั้นในการใช้งานจริง ปริมาตรควรมีขนาดเล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ น้ำหนักควรเบา และต้นทุนควรต่ำ
2. เนื่องจากเป็นส่วนประกอบที่รองรับร่างกายมนุษย์ จึงต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานและข้อบังคับต่างๆ (รูปร่าง ขนาด ความแข็งแรง ฯลฯ) เพื่อความปลอดภัย
3. ที่นั่งควรทำให้ผู้โดยสารรู้สึกถึงแรงกดสถิตที่ดี เพื่อให้ผู้โดยสารสามารถรักษาท่าทางที่เป็นธรรมชาติในการมองเห็นสิ่งต่าง ๆ โดยใช้กล้ามเนื้อน้อยที่สุด และเพื่อนร่วมงานควรทำให้การกระจายแรงกดของร่างกายไม่ขัดขวางการไหลเวียนโลหิตและจะไม่เร่งความเร็ว ความเหนื่อยล้า. ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเลือกสปริงเบาะนั่งและวัสดุเบาะอย่างเหมาะสม และปรับความสูงและตำแหน่งด้านหน้าและด้านหลังของเบาะนั่งโดยใช้อุปกรณ์ปรับเบาะนั่งและอุปกรณ์ปรับความเอียงของพนักพิง เพื่อปรับการทำงานให้เหมาะสม
4. พื้นผิวเบาะนั่งต้องรองรับข้อต่อ ischial ของร่างกายมนุษย์ที่นั่งได้อย่างน่าเชื่อถือ และมุมด้านหน้าของเบาะนั่งไม่ควรรองรับต้นขา พนักพิงของเบาะนั่งจะต้องสามารถรับแรงปฏิกิริยาของแป้นเบรกได้ และพนักพิงไม่ควรเมื่อยเมื่ออยู่ในท่างอไปข้างหน้าในระยะยาว
5. สามารถปรับมุมเอียงของเบาะได้ ซึ่งสามารถปรับมุมของแขนขาส่วนล่างของมนุษย์ได้ เมื่อขับรถในเขตเมืองผู้ขับขี่จะเปลี่ยนอิริยาบถตามสภาพรถที่แตกต่างกัน เช่นเดียวกับการขับรถบนถนนพิเศษสำหรับรถยนต์เพื่อให้จุดศูนย์กลางแรงโน้มถ่วงของร่างกายมนุษย์สามารถผ่านแกนการหมุนของเอวได้อย่างง่ายดาย ข้อต่อ (ในสภาวะนี้กล้ามเนื้อจะทำงานน้อยที่สุด)
6. เพื่อลดการสั่นสะเทือนสัมพัทธ์ระหว่างร่างกายมนุษย์ที่นั่งและพนักพิง ควรมีระบบสปริงที่มีหมายเลข
7. ระยะห่างจากแป้นเบรกและแป้นคลัตช์ถึงเบาะนั่งควรเท่ากับระยะการเคลื่อนที่และมุมของเท้าทั้งสองข้างถึงจุดต่ำสุด
