นับตั้งแต่ที่โตโยต้าเริ่มสร้าง Elfa ก็ไม่เคยถูกมองว่าเป็น MPV แต่ได้รับการพัฒนาให้เป็นรถซีดานหรูทั้งหมด และเนื่องจากประเภทของตัวถัง Elfa จึงสามารถบรรลุฟังก์ชั่นต่างๆ มากมายที่ไม่สามารถทำได้ในรถยนต์หรูหรา ขณะเดียวกันก็รักษาความสะดวกสบายอย่างแท้จริง การตกแต่งที่หรูหราของ Toyota Elfa พร้อมความสะดวกสบายเหมือนรถยนต์ พื้นที่ภายในที่หรูหราขนาดใหญ่ เป็นตัวเลือกแรกสำหรับบริษัทยักษ์ใหญ่
ด้วยพนักพิงศีรษะแบบสามหันหน้าออก ที่พักแขนแยก ที่วางแก้วที่วางแขน และพนักพิงหลังทำมุมได้สูงสุด 78 องศา ทำให้ Toyota Elfa 20 คันกลายเป็นดาวเด่นแห่งโลกของรถพี่เลี้ยงเด็ก การออกแบบประตูด้านข้างทั้งสองด้านของกระจกบังลมหน้ารถและกระจกบังลมด้านหลังช่วยให้การมองเห็นและภายในรถสว่างเต็มที่ แถวที่สองคือแก่นแท้ของ Elfa แต่การเปลี่ยนแปลงแถวที่สองใหม่มีขนาดเล็กมาก เพิ่มฟังก์ชันเดียวเท่านั้น นั่นคือ เมื่อเบาะหลังเลื่อนจะเพิ่มฟังก์ชันปรับจูนแบบไฟฟ้า นั่นคือ คุณล็อคเบาะให้เคลื่อนที่ ที่จับมันจะเลื่อนแอมพลิจูดเล็กน้อย จากนั้นหัวเข็มขัดก็จะเลื่อนอีกครั้ง ทำให้ง่ายต่อการปรับแต่ง ที่นั่งของสายการบินหรูหราที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ของ Elfa ได้รับการขัดเกลาอย่างพิถีพิถันและปรับรายละเอียดใหม่อย่างต่อเนื่อง เพื่อตอบรับความสะดวกสบายในการขับขี่ของผู้คนระดับไฮเอนด์
Toyota Elfa ที่นำเข้า 20 คันดูโฉบเฉี่ยวมากขึ้นเมื่อมองจากด้านข้าง อีกทั้งยังแสดงออกถึงรูปลักษณ์ที่เพรียวบางเฉียบคมและเต็มตา ด้วยหน้าต่างหน้ารูปสามเหลี่ยมและหน้าต่างด้านหลังรูปสี่เหลี่ยมด้านขนาน ทำให้กลายเป็นส่วนพิเศษที่ด้านข้างของรถ ประตูบานเลื่อนด้านข้างที่เปิดได้เรื่อยๆ ถือเป็นไฮไลท์ ไม่ว่าจะเปิดหรือปิด เพียงแค่ดึงที่จับเบาๆ ก็เสร็จ; เมื่อเปรียบเทียบกับ MPV รุ่นอื่นๆ แผนการใช้งานที่เป็นมิตรต่อผู้ใช้ดังกล่าวช่วยเพิ่มประสิทธิภาพให้กับ Alfa ได้อย่างมาก