Mercedes-Benz AMG E 53 ปี 2025 ใหม่เป็นปลั๊กอินไฮบริดรุ่นล่าสุดในกลุ่ม AMG ปลั๊กอินไฮบริดใหม่ Mercedes-AMG E 53 มีรูปลักษณ์ที่โดดเด่นและพละกำลังมากมาย มีการติดตั้งเทอร์โบหกสูบแถวเรียงขนาด 3.0- ลิตรที่ได้รับการปรับปรุง เครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จและมอเตอร์ไฟฟ้าซิงโครนัสถาวร ให้กำลัง 577 แรงม้า หรือ 603 แรงม้า และแรงบิด 750 นิวตันเมตร ระบบรวมมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้กำลัง 161 แรงม้า และรวมอยู่ในเกียร์อัตโนมัติ AMG Speedshift TCT 9G
ภายใน E 53 ใหม่มาพร้อมกับอุปกรณ์มาตรฐานด้วยเบาะนั่งทรงประสิทธิภาพที่หุ้มด้วยหนังสังเคราะห์ ลายไม้สั่งทำพิเศษ และพวงมาลัย AMG รวมถึงจอแสดงผลสำหรับคนขับขนาด 12.3- นิ้วและ 14.4- หน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาดนิ้ว Super Screen แบบเต็มความกว้างของ Mercedes-Benz มีให้เลือกใช้เป็นออปชั่น ช่วยให้ผู้โดยสารเบาะหน้ามีอินเทอร์เฟซระบบสาระบันเทิงพร้อมการเข้าถึงเกม บริการสตรีมมิ่ง และการตั้งค่าในตัวที่หลากหลาย
Mercedes-Benz ได้เปิดตัวชุดตกแต่งไฟแบบใหม่ในไม้แอชสีเทาแบบเปิดพร้อมโลโก้ AMG เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน สามารถดูข้อมูลการขับขี่และฟังก์ชันการทำงานของรถยนต์ที่เกี่ยวข้องได้บนหน้าจอ Super Screen MBUX ขนาด 12.3- นิ้ว ผู้ขับขี่และผู้โดยสารตอนหน้าจะนั่งบนเบาะนั่งแบบสปอร์ต AMG ที่ปรับด้วยไฟฟ้า พร้อมเบาะ MB-Tex/ไมโครไฟเบอร์ พร้อมกราฟิกเฉพาะของ AMG และการเย็บด้ายสีแดงที่ตัดกัน ลูกค้าสามารถเลือกเบาะนั่งหุ้มหนัง Nappa AMG Performance ปรับไฟฟ้าได้ ในขณะที่พวงมาลัยหุ้มหนัง AMG Performance พร้อม AMG
ปุ่มบังคับเลี้ยวของชุดขับเคลื่อนเป็นแบบมาตรฐาน
Mercedes-AMG E 53 ใหม่เป็นที่จดจำได้ทันที อันดับแรกคือกระจังหน้าหม้อน้ำพร้อมแผ่นระแนงแนวตั้งพร้อมไฟส่องสว่างเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน โมเดลนี้ยังมีบังโคลนหน้าที่กว้างขึ้น (แต่ละด้านกว้างขึ้น 0.43 นิ้ว เมื่อเทียบกับ E-Class มาตรฐาน) ทำให้มีที่ว่างสำหรับเพลาหน้าที่กว้างขึ้น ช่องรับอากาศภายนอกที่ออกแบบใหม่จะปรากฏที่ด้านหน้า โดยแต่ละช่องมีระแนงแนวนอน 2 อันและ A-wing ตรงกลาง โดยอากาศจะไหลออกผ่านช่องเปิดในซุ้มล้อ
Mercedes ได้ติดตั้งตราเฉพาะไฮบริดที่บังโคลนหน้าและหลังเพื่อเสริมรูปทรงที่นุ่มนวล รุ่นไฮบริดมาพร้อมกับล้ออัลลอย AMG 20- นิ้วเป็นล้อมาตรฐานหรือล้อฟอร์จ 21- นิ้วโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม กำลังในการหยุดนั้นมาจากดิสก์เบรกที่มีการระบายอากาศภายในพร้อมคาลิเปอร์คงที่สี่ลูกสูบบนเพลาหน้า และดิสก์ที่มีคาลิเปอร์ลอยลูกสูบเดี่ยวบนเพลาหลัง ด้านท้ายมีท่อไอเสียแบบสี่ท่อ สปอยเลอร์ใหม่บนฝากระโปรงหลัง และตรา E53 สีแดง บ่งบอกว่าเป็นเครื่องยนต์ไฮบริด
เครื่องยนต์เบนซินหกสูบ 3.0- ใหม่มาแทนที่ V8 เทอร์โบคู่รุ่นก่อน และจับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าทรงพลังที่ติดตั้งอยู่ภายในกล่องเกียร์ เครื่องยนต์หกแถวเรียงมีกำลัง 443 แรงม้า มากกว่ารุ่นก่อนถึง 14 แรงม้า การอัพเกรดส่วนใหญ่เนื่องมาจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียแบบเลื่อนคู่ใหม่ที่มีแรงดันบูสต์สูงขึ้น (จาก 16 psi เป็น 21.8 psi) รวมถึงการเปลี่ยนแปลงซอฟต์แวร์
Mercedes-AMG E 53 ใหม่ มีจำหน่ายในรูปแบบตัวถังซีดานและเกวียน E 53 จะชาร์จได้ง่ายกว่าปลั๊กอินส่วนใหญ่ ด้วยตัวเลือกการชาร์จด่วน 60kW DC ที่ทำให้สถานะการชาร์จแบตเตอรี่จาก 10% เป็น 80% ในเวลาเพียง 20 นาที แม้ว่าไม่ได้ระบุเครื่องชาร์จ DC แต่เครื่องชาร์จ AC แบบออนบอร์ดก็ทำงานได้สูงถึง 11 kW
โหมดการขับขี่เฉพาะไฮบริดยังมีอยู่ใน Mercedes-AMG E 53 ใหม่ ซึ่งติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบสปริงเหล็ก AMG Ride Control ใหม่พร้อมระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดหน่วงได้สามโหมด: Comfort, Sport และ Sport+ ระบบบังคับเลี้ยวเพลาล้อหลังแบบแอ็คทีฟเป็นมาตรฐานของ Mercedes-Benz AMG E 53 ใหม่ และช่วยในการเคลื่อนที่ในพื้นที่แคบ
E53 มีกระจังหน้าแบบใหม่พร้อมแถบแนวตั้งและไฟล้อมรอบที่คุ้นเคยของ AMG กันชนหน้าที่ลึกขึ้น และบังโคลนหน้าที่กว้างขึ้น น่าเสียดายที่ขอบด้านหลังของบังโคลนก็มีลักษณะเหมือนช่องระบายอากาศ แต่เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิดพบว่าว่างเปล่า ตาข่ายสำหรับช่องระบายอากาศปลอมขนาดเล็กบนกันชนหลังก็มีรูปทรงโค้งมนมากกว่าของจริง
ปุ่มเปลี่ยนเกียร์ที่อยู่ด้านหลังพวงมาลัยมีฟังก์ชั่นคู่แล้ว ในโหมดไดนามิกที่ทรงพลังกว่า ระบบจะเสนอทางเลือกให้คนขับเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ แต่เมื่อวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้า ระดับการเบรกแบบจ่ายพลังงานกลับจะเปลี่ยน AMG กล่าวว่าสิ่งที่รุนแรงที่สุดคือโหมดเหยียบเดี่ยว
Mercedes-AMG E 53 ใหม่ อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใน 3.8 วินาที ในขณะที่รุ่น Touring ที่หนักกว่าเล็กน้อยใช้เวลา 3.9 วินาที ทั้งสองแบบจำกัดความเร็วด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 250 กม./ชม. แต่ตัวเลือก AMG Driver's Package จะผ่อนความเร็วจำกัดไว้ที่ 280 กม./ชม. สำหรับรุ่นซีดาน และ 275 กม./ชม. สำหรับรุ่นทั่วไป เมื่อวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว E53 ใหม่ มีความเร็วสูงสุด 140 กม./ชม.
Mercedes-Benz AMG E 53 ใหม่และสเตชั่นแวกอนจะเปิดตัวในอเมริกาเหนือและยุโรปก่อนสิ้นปี 2567 และยังไม่มีการประกาศราคา ราคาอ้างอิงในอเมริกาเหนือสำหรับรุ่นปี 2022 เริ่มต้นที่ 82,450 ดอลลาร์ ในยุโรป AMG E53 ใหม่มีราคาแพงกว่ารุ่นเก่าเพียงเล็กน้อยเท่านั้น