ฉันแน่ใจว่าคุณคงเคยได้ยินเรื่อง "การเรียกเก็บเงินเพิ่มสำหรับชั่วโมงเร่งด่วน" ตัวอย่างเช่น เมื่อคุณนั่งแท็กซี่ในช่วงเวลาเร่งด่วนช่วงเช้าและเย็น คุณอาจถูกเรียกเก็บค่าธรรมเนียมดังกล่าว เห็นได้ชัดว่า Tesla สนใจวิธีการที่ดีนี้ ตามรายงานล่าสุดของ electrek สื่อต่างประเทศ ได้เปิดตัว "ค่าบริการเพิ่มเติมในช่วงเวลาที่มีลูกค้าหนาแน่น" ที่ไซต์ที่เรียกเก็บเงินเกินจริงบางแห่งในสหรัฐอเมริกา
เทสลากล่าวว่า: ในสถานีชาร์จซุปเปอร์บางแห่ง "ค่าธรรมเนียมช่วงเร่งด่วน" จะเข้ามาแทนที่ "ค่าล่วงเวลาสำหรับเจ้าของรถที่ไม่ต้องขับรถหลังจากชาร์จเสร็จแล้ว"
หากคุณชาร์จมากกว่า 90% ในสถานีชาร์จพิเศษบางแห่งที่มีผู้คนพลุกพล่าน คุณจะต้องชำระค่าธรรมเนียมที่เกี่ยวข้อง คุณสามารถดูการยืนยันค่าธรรมเนียมที่เกี่ยวข้องได้บนรถ
รายงานยังชี้ให้เห็นว่า Tesla ระบุเงื่อนไข "ค่าบริการเพิ่มเติมในช่วงเวลาเร่งด่วน" และอ้างว่าภายใต้เงื่อนไขการชาร์จนี้ ผู้ใช้จะต้องจ่ายเงิน 1 ดอลลาร์สหรัฐต่อนาที
1. Tesla กำหนดให้เป็น "ไซต์ที่เรียกเก็บเงินเกินจริงในพื้นที่ที่พลุกพล่าน" 2. สถานีที่มีการชาร์จไฟเกินจะอยู่ในช่วง "ช่วงที่มีการจราจรหนาแน่น" ของวัน 3. รถยนต์มีค่าบริการตั้งแต่ 90% ขึ้นไป
เหตุผลในการดำเนินการนี้น่าจะเป็นการลดปัญหาสถานีชาร์จในช่วงเวลาเร่งด่วน เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้ใช้บริการที่ต้องการเติมพลังงานมากขึ้น ตามทฤษฎีแล้ว นี่เป็นข้อควรระวังที่ดี
ในความเป็นจริง Tesla ไม่ใช่ครั้งแรกที่ใช้มาตรการที่คล้ายกัน ในช่วงต้นปี 2019 Tesla เริ่มจำกัดเวลาในการชาร์จของผู้ใช้ในไซต์ที่เรียกเก็บเงินเกินจำนวนที่มีผู้คนพลุกพล่าน ตามค่าเริ่มต้น สามารถชาร์จพลังงานรถยนต์ได้เพียง 80% และผู้ใช้ต้องการพลังงานเต็ม จำเป็นต้องมีการยืนยันด้วยตนเอง
นอกจากนี้ เพื่อที่จะลดการยึดครองให้มากที่สุด สถานีชาร์จของ Tesla ยังเรียกเก็บ "ค่าธรรมเนียมการทำงานล่วงเวลา" อีกด้วย
ตามการแนะนำครั้งก่อนของ Tesla เจ้าของจะต้องออกจากพื้นที่จอดรถสำหรับชาร์จทันทีหลังจากชาร์จ หากเขาออกไปภายในห้านาที จะมีการยกเว้นค่าล่วงเวลา หากเขาเกินห้านาที ค่าธรรมเนียมการเข้าพักล่วงเวลาจะถูกเรียกเก็บเป็นนาที
สำหรับมาตรฐานการชาร์จ มีสองสถานการณ์: 3.2 หยวน/นาที ในช่วงเวลาว่าง (น้อยกว่า 50% ของที่จอดรถฟรี) และ 6.4 หยวนต่อนาที ในช่วงเวลายุ่ง (ไม่มีที่จอดรถฟรี)