เบรกเสริมมีกี่ประเภท?

ในสถานการณ์ฉุกเฉิน 90% ของผู้ขับขี่รถยนต์ขาดความเด็ดขาดในการใช้เบรก ระบบช่วยเบรกได้รับการออกแบบสำหรับสถานการณ์นี้ โดยสามารถตรวจจับความเร็วในการขับขี่ของรถได้จากความเร็วที่ผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรก เมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรกอย่างรวดเร็วในกรณีฉุกเฉิน แต่แรงในการเหยียบไม่เพียงพอ ระบบนี้จะช่วยเหลือและเพิ่มแรงเบรกให้สูงสุดในเวลาน้อยกว่า 1 วินาที ทำให้ระยะเวลาในการเบรกฉุกเฉินสั้นลง ระยะเบรก

1. เบรกไอเสีย

เบรกไอเสียเป็นเบรกเสริมชนิดหนึ่ง จริงๆ แล้วเบรกไอเสียคือวาล์วที่ปิดกั้นระบบไอเสียของเครื่องยนต์ ทำให้เครื่องยนต์ไม่สามารถระบายไอเสียได้อย่างเหมาะสม ดังนั้นเครื่องยนต์จึงกลายเป็นคอมเพรสเซอร์ซึ่งใช้ในการดูดซับพลังงานจลน์จากการเคลื่อนที่ของรถและลดความเร็วในการขับขี่ของรถ รถยนต์ที่ใช้ในพื้นที่ภูเขาหรือที่ราบสูงบางแห่ง รวมถึงยานพาหนะที่ใช้งานหนักและรถโดยสารที่ใช้ในภาคเหนือ มักติดตั้งระบบเบรกไอเสีย
การใช้เบรกไอเสียนี้เมื่อลงเนินมีข้อดีดังต่อไปนี้:

1) สามารถลดภาระในการเบรกบริการและป้องกันไม่ให้ดรัมเบรกทำงานผิดปกติเนื่องจากอุณหภูมิที่สูงเกินไป

2) ยืดอายุการใช้งานของระบบเบรกบริการ

3) สามารถป้องกันการลื่นไถลได้ ในกรณีถนนลื่นหิมะหากใช้เบรกขับก็อาจทำให้ล้อหลุดไปด้านข้างได้ง่าย เมื่อใช้เบรกไอเสีย ความเร็วของรถลดลงอย่างช้าๆ และการเบรกก็สมดุลเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อลื่นไถล เบรกไอเสียเป็นอุปกรณ์เบรกเสริมที่ค่อนข้างประหยัดและมีประสิทธิภาพ
2. ตัวชะลอการลงเนิน

การใช้เบรกไอเสียเมื่อลงทางลาดยาวสามารถลดภาระงานของเบรกบริการได้ในระดับหนึ่ง จึงช่วยลดโอกาสการเสื่อมสภาพจากความร้อนและยืดอายุการใช้งาน อย่างไรก็ตาม สำหรับรถยนต์ที่ใช้งานหนักในพื้นที่ภูเขาหรือเหมือง การเบรกไอเสียมีผลจำกัด ดังนั้นจึงมักใช้ตัวหน่วงการลงเนินแบบไฮดรอลิกหรือแบบไฟฟ้า ทั้งสองประเภทนี้ยังเป็นอุปกรณ์ช่วยเบรกอีกด้วย